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“시장 돌진 트럭에 2명 사망”...60대 운전자 긴급체포

경기 부천시 오정구 원종동 제일시장에서 발생한 트럭 돌진 사고로 인해 70대 여성 2명이 사망하고 18명이 부상을 입는 참사가 벌어졌습니다. 사고를 일으킨 60대 남성 운전자는 현장에서 경찰에 의해 교통사고처리특례법상 치사상 혐의로 긴급체포되었으며, 음주 상태는 아닌 것으로 확인되었습니다. 사고 당시 트럭은 시장 내에서 약 28m 후진한 뒤, 150m를 직진하며 다수의 시민과 상인을 덮쳤습니다. 부상자 중 3명은 의식장애 상태로 긴급 이송되었고, 6명은 중상, 나머지 9명은 경상으로 분류되었습니다. 운전자는 “브레이크가 작동하지 않았다”며 급발진 가능성을 주장했지만, 경찰은 블랙박스와 CCTV 분석을 통해 정확한 사고 원인을 조사 중입니다. 이 사건은 단순한 운전 실수를 넘어 다수의 인명 피해를 초래한 중대한 교통사고로, 법적으로 다음과 같은 조항들이 적용될 수 있습니다: 교통사고처리특례법 제3조(처벌의 특례) 자동차 운전자가 업무상 과실 또는 중대한 과실로 사람을 사망 또는 상해에 이르게 한 경우, 피해자와 합의되지 않으면 형사처벌 대상이 됩니다. → 치사상 사고의 경우 5년 이하의 금고 또는 2천만 원 이하의 벌금형 가능 형법 제268조(업무상과실치사상) 업무상 주의의무를 게을리하여 사람을 사망 또는 상해에 이르게 한 경우 적용되며, → 사망 시 5년 이하의 금고 또는 2천만 원 이하의 벌금 도로교통법 제48조(안전운전의무) 운전자는 도로 및 교통 상황에 따라 안전하게 운전할 의무가 있으며, 이를 위반해 사고를 유발한 경우 행정처분 및 형사처벌 대상이 됩니다. 운전자가 음주 상태가 아니었다는 점은 형량에 영향을 줄 수 있지만, 급발진 주장에 대한 기술적 검증 결과와 운전자의 과실 여부가 핵심 쟁점이 될 것으로 보입니다. 특히 시장이라는 다중 밀집 장소에서 발생한 사고인 만큼, 피해자 수와 피해 정도가 법적 판단에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 이번 사고는 고령 운전자에 대한 안전관리, 차량 결함 여부에 대한 기술적 검증, 그리고 전통시장 내 교통 통제 시스템의 필요성을 다시금 환기시키는 계기가 되고 있습니다. 피해자 가족은 민사상 손해배상 청구도 가능하며, 형사 절차와 병행해 법적 대응을 준비할 수 있습니다.

“술자리 손님이 대리기사?” 시속 150㎞ 과속에 음주 적발

최근 인천에서 발생한 대리운전 사고가 사회적 충격을 주고 있습니다. 사건은 단순한 과속을 넘어, 대리기사의 음주 상태와 운전자의 신원이 술자리 옆자리 손님이었다는 점에서 더욱 논란이 되고 있습니다. 피해자는 대리운전을 호출했지만, 실제 운전자는 술을 함께 마시던 인물이었고, 이 인물이 시속 150㎞로 과속 운전을 하다 경찰에 적발된 것입니다. 사건은 2025년 10월 25일 새벽 2시경, 경기 고양시에서 인천 영종도까지 약 40㎞를 운전하는 과정에서 발생했습니다. 해당 대리기사는 고속도로 제한속도인 시속 100㎞를 초과해 150㎞로 주행했으며, 경찰 조사 결과 혈중알코올농도는 면허정지 수치(0.03% 이상∼0.08% 미만)에 해당했습니다. 운전자는 “술을 마신 뒤 피시방에서 쉬었다가 술이 깼다고 판단해 대리 호출을 받았다”고 주장했지만, 경찰은 음주운전과 과속 혐의로 불구속 입건했습니다. 이 사건은 대리운전 서비스의 신뢰성과 운전자 자격 검증 문제를 다시금 제기하고 있으며, 법적으로는 다음과 같은 조항들이 적용될 수 있습니다. 우선 도로교통법 제44조 제1항은 음주운전을 금지하고 있으며, 혈중알코올농도가 0.03% 이상인 경우 면허정지, 0.08% 이상인 경우 면허취소에 해당합니다. 해당 대리기사는 면허정지 수치에 해당하므로 행정처분과 형사처벌 대상이 됩니다. 또한 도로교통법 제17조는 고속도로에서의 제한속도를 규정하고 있으며, 이를 초과한 경우 과속으로 처벌받습니다. 시속 150㎞는 제한속도 100㎞를 50㎞ 초과한 것으로, 도로교통법 시행령 제93조에 따라 최대 12만 원의 벌금 또는 벌점 부과가 가능합니다. 반복적 과속이나 음주와 병행된 경우에는 형사처벌로 전환될 수 있습니다. 더불어 형법 제268조(업무상과실치상)은 운전자가 업무상 주의의무를 게을리해 타인에게 상해를 입힌 경우 적용되며, 사고로 인한 피해가 발생했다면 5년 이하의 금고 또는 2천만 원 이하의 벌금형이 가능합니다. 이처럼 대리운전 기사의 음주 및 과속은 단순한 교통법 위반을 넘어 형사처벌 대상이 될 수 있으며, 피해자 입장에서는 민사상 손해배상 청구도 가능합니다. 특히 대리운전 플랫폼을 통해 호출된 경우, 플랫폼의 책임 여부도 함께 검토될 수 있습니다.

“페달 실수로 중앙선 침범” 70대 택시기사 사고...아기 중태

서울 용산구에서 발생한 교통사고가 사회적 안타까움을 자아내고 있습니다. 지난 10월 21일 저녁 7시경, 70대 택시 운전자가 운전 중 페달을 잘못 밟아 중앙선을 침범했고, 반대편에서 주행 중이던 승용차와 정면으로 충돌하는 사고가 발생했습니다. 이 사고로 택시에 탑승 중이던 일본 국적의 20대 부부는 골절상을 입었으며, 함께 타고 있던 생후 9개월 된 딸은 의식을 잃은 상태로 병원으로 이송되어 중태에 빠졌습니다. 사고 직후 운전자는 급발진을 주장했으나, 경찰 조사에서 페달 오조작을 인정하는 취지의 진술을 한 것으로 확인되었습니다. 약물이나 음주 정황은 발견되지 않았으며, 현재 경찰은 사고 경위를 조사 중이며 구속영장 신청 여부도 검토하고 있습니다. 이 사건은 고령 운전자의 판단력 저하와 반응 속도 문제, 그리고 운전 중 실수가 얼마나 큰 피해로 이어질 수 있는지를 보여주는 사례입니다. 특히 피해자가 외국인 관광객이라는 점에서 국제적 관심도 높아지고 있으며, 교통안전과 운전자 자격 기준에 대한 사회적 논의가 다시금 제기되고 있습니다. 교통사고처리특례법 제3조(처벌의 특례) 운전자가 업무상 과실 또는 중대한 과실로 사람을 사상에 이르게 한 경우, 피해자와 합의가 되지 않으면 형사처벌 대상이 됩니다. → 치상 사고의 경우 5년 이하의 금고 또는 2천만원 이하의 벌금형이 가능 형법 제268조(업무상과실치상) 업무상 주의의무를 게을리하여 사람에게 상해를 입힌 경우 → 5년 이하의 금고 또는 2천만원 이하의 벌금 이러한 사고는 단순한 실수로 보기 어렵습니다. 운전자는 도로교통법상 안전운전의무를 지켜야 하며, 특히 택시기사처럼 다수의 승객을 태우는 직업 운전자의 경우 더욱 엄격한 주의의무가 요구됩니다. 피해자가 중태에 빠진 상황에서는 형사처벌 가능성이 높아지며, 민사상 손해배상 청구도 병행될 수 있습니다. 교통사고 피해자, 특히 외국인 피해자의 경우 초기 대응이 매우 중요합니다. 사고 당시의 블랙박스 영상, 진술서, 병원 진단서 등 증거 확보가 향후 법적 절차에서 핵심이 되며, 가해자 측 역시 형사책임을 줄이기 위해 피해자와의 합의 여부가 중요한 판단 요소가 됩니다.